半个世纪以来，宇航局(NASA)正在寻求私营部门的首批宇航员登月器，并提供三个相互竞争，形成鲜明对比的版本。
宇航局吉姆·布莱登斯汀周四宣布，这三家公司将开发，建造和飞行月球着陆器，目标是在2024年将宇航员送回月球，并最终送上火星。
这两家公司是由Elon Musk领导的位于加利福尼亚州霍桑市的SpaceX。由亚马逊的杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)在华盛顿肯特郡建立的Blue Origin;达尼迪克(Dynetics)是阿拉巴马州汉斯维尔市(Leidos)的子公司。前十个月的合同总额为9.67亿美元。
布莱登斯汀说：“到2024年，这是我们到达月球所需要的最后一块。”
他指出，这将是第一个月球着陆器，因为在1972年的最后一次阿波罗登月。
在接下来的10个月中，每个公司都会完善其概念，而NASA会决定首先测试哪个着陆器。Bridenstine表示，到2024年，NASA将与成功可能性最高的公司合作。
NASA将依靠自己的Orion太空舱和“太空发射系统”巨型火箭(仍在开发中)将宇航员发射到月球上。
另外两家公司，波音公司和维瓦斯公司，也曾投标，但很早就被淘汰，留下了三份合同。Blue Origin获得的总金额超过一半(5.79亿美元)，是SpaceX的1.35亿美元的四倍多。Dynetics介于两者之间，为2.53亿美元。
SpaceX提议的“星际飞船”着陆器是如此之高，以至于宇航员将使用电梯进出月球表面。根据艺术效果图，蓝色起源的版本带有很大的阶梯。Dynetics着陆器如此之低，以至于只需要几步之遥，例如前廊，NASA在安全性和效率方面给予了很高的评价。
SpaceX正在使用自己的仍在德克萨斯州开发中的Starship太空船和自己的火箭。Blue Origin和Dynetics正在与众多分包商合作，包括商业发射公司。
Bridenstine说，商业化将降低成本，同时增加访问量。它以宇航局为国际空间站提供的商业货运和乘员计划为基础。就在去年11月，SpaceX和Blue Origin赢得了向月球运送货物的合同。
与阿波罗不同，宇航局希望新的阿耳sustainable弥斯登月计划具有可持续性，在月球表面有多个任务和多个位置。官员们指出，虽然只有一家公司将第一名女性和第二名男性带到月球表面，但是这三者将长期参加。
Bridenstine说，通过学习如何在另一个世界(月球)上生活和工作，航空航天局(NASA)将能够更好地将宇航员送往火星。