天空晴朗，风低，激光对准。4月，NASA的IceBridge空中行动和冰，云及陆地高空人造卫星2上的仪器成功地同时测量了同一北极海冰，鉴于海冰不断变化，这是一项棘手的壮举。科学家现在已经分析了空中和太空高度测量结果，发现这两个数据集几乎完全匹配，这说明了ICESat-2可以多么精确地测量海冰颠簸，破裂表面的高度。
“如果看一下ICESat-2和IceBridge的高度剖面，可以发现它们几乎是相同的，”加利福尼亚州帕萨迪纳市NASA喷气推进实验室的海冰科学家Ron Kwok说。新研究。“这是对ICESat-2数据质量的良好推销。”
ICESat-2使用其激光仪器测量地球表面的高度，重点关注地球两极地区的冰川，冰盖和海冰。当卫星于2018年9月15日发射时，科学家准备从飞机和地面上进行测量，以核对卫星的数据，从而帮助并确保从轨道进行的测量的准确性。
IceBridge行动小组十年来一直在格陵兰和南极洲上空进行战役，ICESat-2进入轨道后，他们调整了多个任务，使其沿着与卫星相同的路径飞行。当它们飞过冰盖时，这是相对简单的，因为在一两天甚至一两周内，冰块不会增加或减少很多高度。
然而，海冰被风和洋流推向四周。如果IceBridge在卫星通过一个小时后沿着ICESat-2轨道飞行，则可能是在测量完全不同的冰。因此，IceBridge的任务科学家John Sonntag必须计算出ICESat-2将在何时何地越过北冰洋的特定地点，以及如何精确地同时将飞机导航到那里，最好是在低风下，并且绝对没有云遮挡ICESat-2的视线。
4月，NASA的IceBridge空中行动和冰，云及陆地高空人造卫星2上的仪器成功地同时测量了同一北极海冰，鉴于海冰不断变化，这是一项棘手的壮举。科学家现在已经分析了空中和太空高度测量结果，发现这两个数据集几乎完全匹配，这说明了ICESat-2可以多么精确地测量海冰颠簸，破裂表面的高度。鸣谢：NASA的戈达德太空飞行中心/ Ryan Fitzgibbons
郭说：“他能够钉牢它。”“他能够到达北极地区，因此，ICESat-2与飞机之间的时差几乎为零。”
Kwok和他的同事使用计算机程序对两个数据集进行排队时，他们在两个海拔剖面中看到相同的山脊，崎bump不平的地面和开阔水域。通过超过600英里(1000公里)的四次飞行数据比较，这两组高度测量值彼此紧密匹配：研究人员将精确匹配称为1.0，而这些高度匹配的相关性超过0.95。
来自ICESat-2的海冰高度剖面可以告诉科学家，冰是新形成的光滑表面还是旧的，更粗糙的部分。然而，ICESat-2的关键指标是冰面在开放水面之上的高度(称为干舷)。如果科学家知道该数字，他们就可以计算厚度，而厚度不是直接从卫星数据中测得的。Kwok和他的同事比较了4月份航班的ICESat-2和IceBridge行动的机载地形测绘仪的干舷测量值，彼此之间的距离在0.8到1.6英寸(2到4厘米)之间。
随着今年秋天格陵兰和南极洲陆上和海冰的飞行增加，IceBridge行动将继续帮助评估ICESat-2数据，并做出其他努力，包括南极第三年沿88度南线的一部分横越纬度。