导读 如果您从内燃机汽车换成电动汽车，冬天可能会带来一些意外。行驶里程、充电和电池健康都会受到寒冷天气的影响，因此在冬季驾驶新电动汽车需...
如果您从内燃机汽车换成电动汽车，冬天可能会带来一些意外。行驶里程、充电和电池健康都会受到寒冷天气的影响，因此在冬季驾驶新电动汽车需要对您的日常活动进行一些调整以及进行一些额外的规划——尤其是如果您想要进行需要在途中充电的长途旅行。
让电池组尽可能接近最佳温度是冬季充分利用电动汽车的关键，根据汽车的不同，你可以选择多种方法来实现这一点。大多数现代电动汽车可以调节电池组的温度，你需要了解这种热管理的工作原理以及如何最好地使用它。
在寒冷的气温下，续航里程会受到很大影响，不要以为只有接近冰点时，电动汽车的续航里程才会在某些极端情况下下降 30% 或更多。这是由于电池单元电阻增加造成的。这反过来又会影响整个电池组的效率和性能。
电动汽车锂离子电池组的最佳工作温度范围大约在 68°F 至 113°F(20°C 至 45°C)之间。因此，如果外部温度降至 68°F 以下，您的车辆将使用部分电力来提高电池组温度并保持在该温度。请记住，即使您的电动汽车已关闭，这种情况也会发生，因此，如果您在非常寒冷的夜晚将电动汽车停在室外并且不插电，与在较温和的温度下停放相比，您会看到更明显的续航里程损失。
根据电池健康初创公司 Recurrent Auto最近提供的数据，该公司对美国 18 种最受欢迎的电动车型(超过 10,000 辆)进行了测试，电动汽车在冰冻温度下仍能保持 70.3% 的续航里程。