今年年初，莲花汽车表示将在 2020 年前用纯电动跑车取代 Emira。然而，零排放“Type 135”的推出被推迟，因为这个英国品牌已经意识到向电动汽车的过渡将比最初估计的要长。吉利旗下的莲花汽车已经推迟了到 2028 年实现完全电动化的目标。那么 Emira 会怎样呢?它的生命周期可能会延长。
当Autocar询问Emira是否可能推出混合动力车型时，该公司欧洲首席执行官 Dan Balmer 表示不排除这种可能：“在当今世界?‘永不言败’是当前的规则，因为我们必须保持开放的心态，了解市场需要什么，以及我们当时可以使用哪些技术。因此，混合动力系统具有潜力。”
现在还无法确定 Emira 会是哪种混合动力车。不过，Lotus 本月早些时候曾表示，计划推出插电式混合动力车。工程师们还在研究增程器，即汽油发动机充当发电机为电池充电。在特定情况下，例如在高速公路上以较高速度行驶时，汽车将完全依靠内燃机运行。这项技术被称为“超级混合动力”。
别忘了，Emira 的两款发动机是从其他汽车制造商那里借来的。基础款车型使用的是 AMG 的涡轮增压 2.0 升汽油发动机。梅赛德斯位于阿法尔特巴赫的分部在其“35”紧凑型轿车中提供这款“M139”四缸发动机，采用轻度混合动力，并在备受批评的C63和 GLC63 中提供插电式混合动力。代号为“2GR-FE”的更强劲的增压 3.5 升 V-6 发动机来自丰田，它也已经实现了电气化。
如果Lotus决定将 Emira 混合动力化，则意味着该车肯定会增加重量。乐观一点，至少它还能继续销售。虽然电动装置与 Colin Chapman 的“简化，然后增加轻便性”理念完全相反，但它代表着必要之恶。全球的排放法规越来越严格，因此要想让跑车生存下去，就需要混合动力装置来满足要求。