现代旗下的豪华汽车品牌 Genesis 正在大举进军赛车运动。周三，该公司推出了 Genesis Magma Racing，并展示了其首款赛车 GMR-001 的愿景。这是一款顶级原型车，Genesis 计划于 2026 年参加世界耐力锦标赛 (WEC)，并于 2027 年参加北美的 IMSA WeatherTech 系列赛。没错，这意味着 Genesis 将参加勒芒比赛。
GMR-001 是按照 LMDh 规则制造的，该规则由 IMSA 和勒芒管理机构 ACO 共同制定。LMDh 赛车采用四家选定供应商之一的碳纤维底盘制造，并使用通用混合动力组件——威廉姆斯的电池、博世的发动机和 X-Trac 的变速器。Genesis 将与法国制造商 Oreca 合作制造底盘，并与 IDEC Sport 车队合作制造 WEC 参赛车。
其前两名厂队车手分别是三届勒芒冠军安德烈·洛特勒 (André Lotterer) 和 2023 年 IMSA GTP 冠军皮波·德拉尼 (Pipo Derrani)。GMR 车队的领队对许多一级方程式赛车迷来说都很熟悉——西里尔·阿比特布尔 (Cyril Abiteboul)，他多年来一直负责雷诺项目。最近，他帮助现代赢得了世界拉力锦标赛冠军。为了准备其首个赛季，GMR 明年将派出 LMP2 参赛车参加欧洲勒芒系列赛，车队由洛根·萨金特 (Logan Sargent)、杰米·查德威克 (Jamie Chadwick) 和马蒂斯·乔伯特 (Mathys Jaubert) 组成。
LMDh 为汽车制造商提供了一种相对低成本的解决方案，帮助他们进入顶级跑车赛事。按照该规则制造的汽车包括 Acura ARX-06、Alpine A424、BMW M Hybrid V-8、凯迪拉克 V-Series.R、兰博基尼 SC63 和保时捷 963。当然，它们相互竞争，但也与勒芒超级跑车 (LMH) 竞争，例如丰田 GR-010、标致 9X8 和法拉利 499P。Oreca 目前为 Acura 和 Alpine 提供底盘。
作为法规的一部分，Genesis 设计了汽车车身并提供了可选的发动机。虽然这家韩国公司尚未透露其计划中的动力装置，但大多数现代原型车都使用小型涡轮增压 V-6 或 V-8 发动机。