在全面淘汰燃油汽车后，福特欧洲公司将希望寄托在电动汽车上，以保持竞争力。然而，该公司已经放弃了 2030 年实现完全电动化的计划。此外，由于需求疲软，新款 Explorer 和 Capri 面临减产。即便如此，福特仍坚持推出第三款非内燃机汽车的计划。Puma Gen-E 就是其中之一。
虽然两款大型电动 SUV 均基于大众集团的 MEB 平台，但 Puma Gen-E 是福特的全力作。快速浏览一下新闻图片，您就会立即意识到这款跨界车本质上是油电混合版。唯一明显的区别是在车头，传统的格栅不见了。取而代之的是所谓的“盾牌”，福特声称它借鉴了Mustang Mach-E。
除了封闭式前面板外，Puma Gen-E 还配备了重新设计的后扰流板和全新的合金轮毂设计。此外，这款电动黄色涂装是 EV 独有的，同时还有数字水蓝色。配置电动跨界车将很容易，因为只有两个装饰级别，两者都具有相同的电动机和电池组。
福特为欧洲设计了最小的电动汽车，其前置电机额定功率为 166 马力(123.5 千瓦)，扭矩为 214 磅英尺(290 牛顿米)。锂离子电池为两者供电，提供 43 千瓦时的电量。坚持使用基本型号，您将在 WLTP 循环中获得 234 英里(376 公里)的最大续航里程。升级到 Puma Gen-E Premium，续航里程会下降到 226 英里(364 公里)，因为更大的 18 英寸车轮取代了标准的 17 英寸车轮。高配车型还提供可选的 19 英寸合金轮毂，但未提及续航里程。
虽然最大续航里程不一定会让您急着去当地的福特经销商，但值得庆幸的是，该车支持 100 千瓦直流充电。使用最大充电功率，Puma Gen-E 大约需要 23 分钟才能将电池电量从 10% 充至 80%。至于性能，0 到 62 英里/小时(100 公里/小时)的任务在八秒内完成，最高速度达到 99 英里/小时(160 公里/小时)。